The Definitive Guide to فیدلیتی پرایم
The Definitive Guide to فیدلیتی پرایم
Blog Article
البته همچنان در ماشین پرستیژ از سیستم دودیفرانسیل خبری نیست و نیروی حاصله تنها به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. تعلیق هم در جلو از نوع مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک است که نسبت به نسخه قبلی اندکی اصلاح شده و در مجموع رفتار مناسبی از خود نشان میدهد. شما می توانید اخبار خودرو بیشتر راجع به این ماشین و دیگر خودرو های موجود در بازار ایران را در خودرو بانک دنبال کنید.
سلام دوستان من آبان ماه سال گذشته دوتا خریدم برای خودم و برادرم هردو تا مشگل گیربکس دارن داغ میکنن وارور میدن برای برادرم که وقتی از کنارش رد میشی درب صندوق باز میشه به نمایندگی مرکزی هم مراجعه کردیم نتونستن رفع کنن ولوم روی فرمون خرابه شیشه پاکن هم خرابه که هیچ ترتیب اثری ندادن در کل ماشین بی کیفیتی هست یه کارکرده کرهای به مراتب با کیفیت تر وبا خیال راحت سوار میشی من گول صفر بودن رو خوردم خریدم والان فروختمش
حداکثر قدرت موتور (اسب بخار / دور در دقیقه)۱۵۵ / ۵۵۰۰
دلیل استقبال خودروسازان از چراغ‌های دو تکه و داخل سپر چیست؟
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
در نمای جلوی این جنتلمن چینی طراحی جدیدی را شاهد هستیم که بروزتر، خشن‌تر و زیباتر از نسخه قدیمی است. چراغ‌های جلو طراحی جسورانه و خشنی دارند و مانند فیدلیتی پرایم توسط یک نوار کرومی به همدیگر وصل شده‌اند.
همواره پذیرای انتقادات و پیشنهادات شما خواهیم بود. لینک های مفید قیمت کوییک
علاوه‌بر این، براساس تجربیات سال‌های اخیر از خودروهای چینی تازه‌وارد، داوطلبان خرید این نوع خودروها با احتیاط بیشتری سمت خودروهای چینی می‌روند.
سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و چند اتصالی مستقل عقب از دیگر مشخصات فنی این خودروها هستند.
البته گروه بهمن یکی از مشهورترین برندهای ایران محسوب می‌شود و خدمات خوبی در زمینه داخلی‌سازی و مونتاژ برای اکثریت قطعات حتی پیشرانه فیدلیتی ارائه میدهد.
امکانات به‌روز و کامل این خودرو نیز از دیگر جذابیتهای فیدلیتی پرستیژ محسوب می‌شود. مشخصات فنی قابل قیاس با خودروهای برندهای معروف و نیز مجهز بودن به تکنولوژی نیمه خودران نیز از دیگر عوامل محرک مشتریان است. از نقاط ضعف این خودرو نیز می‌توان به سواری خشک، تک دیفرانسیل بودن، مشابه بودن از نظر فنی و امکانات با خودروهای هم رده و نیز کم بودن فضا برای ردیف سوم اشاره کرد.
باشو گفت: مهر ۳, ۱۴۰۲ در ۸:۵۱ more info ق٫ظ جناب صفایی بزرگوار درحال حاضر کدوم یک از خودرو سازهای ما توان ساخت همین فیدلیتی با همین کیفیت رو دارن، اینکه باید باشه امریست حق، و خواسته ای درست، اما نهایت ساخت سایپا کوییک و ایران خودرو دنا، الان این لگن چینی بهتره یا ایرانیه؟
البته با توجه به ساختار تک دیفرانسیل و ویژگی‌های فنی و مشخصات پلتفرم و شاسی، کاملاً مشخص است که فیدلیتی برای آفرود ساخته نشده و همچون سایر کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل، صرفاً برای جذابیتهای ظاهری و جادار شدن اتاق و عبور راحت‌تر از دست اندازهای معمول، قد کشیده است.
موضوعات داغ ثبت نام ایران خودرو ثبت نام سایپا ساینا رانا پلاس دیگنیتی فیدیلیتی قیمت و خرید خودرو در بورس کالا